Федерация туризма г.Москвы, Московский Авиационный Институт ОТЧЕТ о горном туристском путешествии четвертой категории сложности в районе Кичик-Алая, совершенном с 13.07 по 31.07.2000 г. Маршрутная книжка - 1/3-405 Руководитель группы – Рыкалов Петр Владимирович. Адрес руководителя - ул. Демьяна Бедного д. 9 кв. 12 Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что путешествие может быть оценено как маршрут четвертой категории сложности и зачтено трем участникам и руководителю согласно списку 1.2. И как маршрут н\к с элементами второй категории сложности согласно списку 1.3. Отчет использовать в библиотеке Московского клуба туристов

Содержание отчета: 1 Веведение 2 СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ Справочные данные о походе Состав группы График движения Карты района и список перевалов 3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА Общая характеристика района Краткий дневник и техническое описание маршрута 4 Списки снаряжения, расчет топлива, смета похода 3 Выводы и рекомендации 4 Литература

Введение

Идея похода. Исследование р-на хребтов Кичик-Алай и восточной части Алайского хребта (от пер. Каук до пер. Джиптык) как нового и перспективного р-на для проведения спортивных походов 2 – 5 к.с. Район очень редко посещался туристами, несмотря на хорошие заезды из г. Ош, всего 2 – 3 часа пути на а\м. (70 –100 км). В настоящее время Кичик-Алай имеет большие возможности стать популярным районом в связи с неблагоприятной политической обстановкой в других р-нах Средней Азии, дороговизной подъездов в отдаленные районы, оформлением пропусков в погранзону, и т.д.

В 1996 г. состоялся первый поход туристов г. Москвы под совместным руководством Лебедева А. А. и Чхетиани О. Г. Через два года три группы туристов МАИ совершили в этом районе горные походы 2-ой, 3-ей и 5 с элементами 6-ой категории сложности.

В третий раз при построении маршрута мы хотели решить вполне определенные задачи, такие как:

• Посещение крупных ледников Кичик-Алая – Баркалак и Гезарт. В цирке л. Баркалак должны были находиться сложные перевалы (ок. 3А к.с.), ведущие на л. Гезарт и в долину р. Акарт. Интересно было уточнить сведения Классификатора высокогорных перевалов 1990 г [1]. для этого р-на. Из за совокупности ошибок карты и "классификатора" в 1998 г. группа Герова И. В. не смогла спуститься с седловины, ведущей с л. Гезарт на л. Баркалак (пер. прописан в "классификаторе" как 1Б), оценив сложность спуска ок. 3А к.с.
• Исследование перевалов западной ветви л. Гезарт.
• Посещение озер Дамджайлоо.
• Восхождение на пик Скобелева (5051 м.), высшую точку р-на.
• Исследование Алайского хребта восточнее п. Скобелева и прохождение новых перевалов между долинами р. Киндык и Сары-Могол.
• Длинный выход в конце маршрута по долинам рек С.Сары-Могол, В.Кичик-Алай и Акбура с целью посетить каньон р. В. Кичик-Алай, разведать возможности заезда и отъезда по этому пути.
• Пройти красивый линейный спортивный поход, соответствующий нормативам 4 к.с., уложившись в заданные сроки.

Выполнение нормативов похода 4 к.с. вызвало трудности по причине очень скудной информации о перевалах 2Б к.с. Для прохождения были выбраны пер. Дамджайлоо и Седло Скобелева, пройденные в 1998 г. группой Лебедева А.А., по которым имелись описание и фотографии. Пер. Спартакиады и Кюри прописаны в "классификаторе" как 2Б к.с. Были продуманы и спланированы два основных варианта маршрута, а также несколько запасных на каждом сложном участке и аварийные варианты схода с маршрута.

Может вызвать вопрос первопроходение пер. Авантюра 2Б к.с. В свою защиту можем сказать, что первопрохождение перевала было заявлено как 2А к.с. во втором варианте маршрута по имевшимся фотографиям и собственным визуальным оценкам с прошлого похода 1998 г. В процессе прохождения перевала выяснилось что он сложнее, чем 2А к.с.

Не все прошло гладко на маршруте. На шестой день пути один из участников заболел воспалением легких при подъеме на пер. Спартакиады. Срочно организовали спасработы. С л. Гезарт (4600 м.) до г. Ош больного спустили за два дня с одной ночевкой в палатке у пастухов на слиянии р. Баркалак и Гезарт (3200 м.). На следующий день на осле в сопровождении пастуха больной доехал до пос. Акарт, а оттуда на машине родственников пастуха в г. Ош. Вслед за Димой (больной), группу покинули две девушки и мы остались вчетвером.

Других происшествий на маршруте не было. Аптекой не пользовались за исключением пластыря и спирта (по 50 г\чел*день, всего 3 литра на маршрут).

Поход был пройден в сложных метеоусловиях, намного хуже, чем среднестатистические для данного р-на. Наблюдалось выпадение большого количества осадков. Регулярно погода портилась после обеда, все затягивалось облаками, пропадала видимость, ударял снежный заряд. Ухудшение или улучшение видимости зачастую происходило мгновенно. Все это создавало дополнительные трудности на маршруте. Постоянно была тяжелая тропежка. Один раз тропили челноком, лидер шел без рюкзака, т.к. с ним продвигаться вперед было просто невозможно. После снегопадов резко возрастала лавиноопастность. Все опасные участки проходили в первой половине дня с применением всех необходимых мер безопасности и корректировкой пути на месте с учетом данной обстановки.

В отчете всюду, где это специально не оговорено, направления левый и правый следует понимать в орографическом смысле, затраты времени на прохождение участков маршрута исчисляются чистым ходовым временем (без учета привалов). Продолжительность технических участков, на которых привалы вырождаются в простои перед перилами, измеряется полным временем. Длительность стандартного перехода - 50 минут. Для исчисления времени суток используется Горно-Бадахшанское время, которое отличается от Московского на 3 часа. Такое исчисление весьма удобно: в 6 часов рассвет, а в 21 час закат. Длина дневных переходов измеряется в километрах по карте и в горизонтальной проекции. Длина веревки считается равной 45-ти метрам.

CПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ

ц. - центральный, ср. - средний,гл. - главный, лев. - левый, пр. - правый, пос. - поселок, к.с. - категория сложности, к. - кишлак, с. - селение, г. - гора, р. - река, л. - ледник, пер. - перевал, мин. - минута, м. - метр, км. - километр, сн. - снежный, лд. - ледовый, ск. – скальный, ос. - осыпной, оз. – озеро, ЧХВ – чистое ходовое время, С – север, северный, Ю – юг, южный, З – запад, западный, В- восток, восточный, Ок. – около, хр.- хребет

Справочные данные о походе

1. Паспорт маршрута

1. Район путешествия - Кичик-Алай
2. Вид туризма - горный.
3. Организация, проводившая путешествие - спортклуб МАИ
4. Категория сложности - четвертая
5. Количество участников - семь
6. Руководитель - Рыкалов Петр Владимирович
7. Заявочные материалы рассмотрела - МКК МГЦТК.
8. Маршрутная книжка - 1/3-405.
9. Сроки активной части похода - 13.07.2000-29.07.2000.
10. Продолжительность активной части похода - 16 дней.
11. Количество дневок - 0.
12. Длина маршрута без учета повторно пройденного пути,умноженная на 1,2 - 225 км.
13. Суммарный набор высоты - 10326м.
14. Максимальная высота - 5051м.

Нитка активной части маршрута:

Пос. Согат - р. Чиле - пос. Акарт - пер. Ю. Баркалак (1Б* 4320 (п\п)) - л. Баркалак - пер. С. Гезарт (1Б 4300 (п\п)) - л. Гезарт - рад. Пер. Спартакиады (2А 4700) - рад. Пер. Разведовательный (1Б 4700 (п\п)) - пер. Авантюра (2Б 4600 (п\п)) - пер. н\к 4150-пер. Обходной (1А 4220 (п\п)) - пер. Спартак (2А 4650) - оз. Дамджайлоо - пер. Дамджайлоо (2Б 4650) - пер. Седло Скобелева (2Б* 5000) + пик Скобелева (5051) - р. Кекджар - р. Кашка Суу - пер. Киндык (1А 4472) - р. Киндык - пер. З. Курумды (2А 4620 (п\п)) - пер. Курумды Озерный (4300(п\п)) + пер Ц. Курумды (1Б 4600 (п\п)) - оз. Сары-Могол - пер. Сары-Могол (1А 4303) – р. С. Сары-Могол - р. В. Кичик-Алай - р. Акбура - пос. Бидене.

Список пройденных перевалов

1. Ю. Баркалак (1Б 4320) – первопрохождение
2. С. Гезарт (1Б 4300) – первопрохождение
3. Спартакиады (2А 4700)
4. Разведовательный (1Б 4700) – первопрохождение
5. Авантюра (2Б 4600) – первопрохождение
6. Б\н (н\к 4150)
7. Обходной (1А 4220) - первопрохождение
8. Спартак (2А 4650)
9. Дамджайлоо (2Б 4650)
10. Седло Скобелева (2Б* 5000)+пик Скобелева (5051 м.)
11. Киндык (1А 4472)
12. З. Курумды (2А 4620) – первопрохождение
13. Курумды Озерный(4300) – первопрохождение +Ц. Курумды (1Б 4600) – первопрохождение
14. Сары-Могол (1А 4303)

2. Состав группы

1. Рыкалов Петр Владимирович \1977\ст-т МАИ 04-410\ 123423 Москва, Демьяна Бедного 9-12, 9462460\6у. Памир (7134), 3 с эл-ми 4р. Ц. Кавказ (апр.-май), 3р. З. Тянь-Шань (апр.-май) \ руководитель, фотограф, видеооператор.

2. Макаров Константин Андреевич\1979\ст-т МАИ 08-401\123181 Москва Симферопольский пр-т 5-30, 7587448\2у. Кичик-Алай(4650), альп. восх. до 2Б к.с.\ завхоз.

3. Усов Анатолий Егорович\1959\ООО Ювента-М, водитель\123060 Москва Расплетина 13-58 1946486\3 с эл-ми 4у. С. Тянь-Шань, 3у. Памир(5300)\медик, фотограф.

4. Фетисов Сергей Константинович\1977\ст-т ТСХА\107392 Москва Просторная 12-1-44 1620749\3у. З. Тянь-Шань(апр.-май),3у. Алтай, Эльбрус (май 5642), 2р. Байкальский хр.\ ремонтник, фотограф.

3 Состав подгруппы

5. Новосад Мария Владимировна\1979\ст-т МАИ 01-204\125057 Москва Песчаный пер. 5-30 1571816\3у. З. Тянь-Шань(апр.-май)(4650).

6. Обухова Надежда Владимировна\1979\Домохозяйка\123585 Москва Тухачевского 40-2-29 9476079\3 с эл-ми 4у. Ц. Кавказ (апр.-май)(4600).

7. Прибылов Дмитрий Олегович\1978\ст-т МАИ 02-505\127100 Москва С. Макеева 6-18 2568238\5у.Ц. Кавказ (5642).

4.Фактический график движения

Итого активным способом передвижения - 225 км
Суммарный набор высоты - 10326 м
Общее ЧХВ = 113.1 час

5. Карта района

При составлении схемы 2 вместе с перечнем перевалов использована топографическая карта, а также источники [1], [2] и [3]. Классификация перевалов уточнена по данным, полученным в результате их прохождения в 1996 г. группой под руководством Лебедева и Чхетиани, а также группами Туриад "Кичик-Алай-98" и “Кичик-Алай 2000. Обнаруженные нами потенциальные перевалы, о сквозном прохождении которых нам ничего не известно, перечислены в классификаторе без названия с указанием предварительной оценки их сложности. Сквозные первопрохождения сезонов 1996 , 1998 и 2000 отмечены в списке справа с указанием года и фамилии руководителя группы.

Следует отметить ошибку в [1]: перевал Гезарт северный 1Б к.с., ведущий с л. Гезарт на л. Баркалак, не существует. Разведка доказала отсутствие простой седловины между этими ледниками. Любой проход в соответствующей перемычке из за сложного спуска на л. Баркалак должен оцениваться не ниже 2Б или даже 3А к.с.

Масштаб схемы 2 1:50000

Список перевалов Кичик-Алая

1. Кашкашкин 1Б 4320
2. Тегермач 1Б 4567
3. ок. 1б-2А ок. 4300
4. Стрекоза 2А 4460
5. Кюри 2Б 4400
6. Разведовательный 1Б 4700
7. Спартакиады 2А 4700
8. ок. 2Б 4760
9. ок. 2А 4600
10. Джумас 1Б 4250
11. б\н ок. 1Б 4220
12. Гезарт 1Б 4480
13. Гезарт Короткий 1Б 4550
14. Высоцкого 2А 4680
15 б\н ок. 2Б-3А 4600
16. С. Гезарт 1Б 4300
17. ок. 2Б 4600
18. Ю.Баркалак 1Б* 4320
19. н\к 4100
20. н\к 4150
21. Кичик-Алай н\к 4102
23 Акарт 1Б 4522
26. Удачный 1Б* 4545
28. Гранитный 1Б* 4350
30. Озерный 1А 4010
31. Карагай 1Б 4650
34. Сахарова ок.1Б 4650
35. Ю.Чарат ок. 2А 4450
36. С. Чарат ок. 2А 4400
37. Рижский 2А 4450
38.Киргизата 1Б 4580
40. Жаштык 2А 4450
41. Солнечный ок. 2А 4500
44. Тюзашуу 1А 4276
45. Терскалды 1А 4072
47. Спартак 2А 4650
49. Зор-Кумтор 2Б 4650
50 Дамджайлоо 2Б 4650
52. Кумторская Стена 1 3А 4750
53. Кумторская Стена 2 3А 4800
54. СК МАИ 1Б 4620
56. З. Скобелева 1Б 4750
57. Седло Скобелева 2Б* 5000
58. Кекджар н\к 4160
59. Скобелева 2А 4750
61. Рототаева 2А 4820
64. Обзорный 1Б 4420
68. Киндык 1А* 4472
73. З. Курумды 2А 4620
79. Ц. Курумды 1Б 4600
83. Сары-Могол 1А 4303
91. Джиптык 1А 4150
93. Авантюра 2Б 4600
94. Обходной 1А 4220
95. Курумды Озерный 1А 4300
96. Каук 1А 4067
97. Бевет 1Б 4460
98. Баркалак 2А 440
99. Ложный Гезарт 1Б 4500